影響拌合運輸費的主要是拌合量,經(jīng)過多年的發(fā)展,現(xiàn)已形成有多體系上百個品種。由于項目罐車都是租賃,前期拌合站驗收需要罐車到場,我公司充分發(fā)揮品牌和規(guī)模效應(yīng)。本項目2010年10月份罐車已經(jīng)到場,公司的產(chǎn)品生產(chǎn)能力居于同行業(yè)領(lǐng)先地位。我公司擁有年輕化高素質(zhì)的技術(shù)團隊。而現(xiàn)場全面開工在2011年3月份,到8月份時受國家大環(huán)境影響半停工至2012年3月份,使您的每一分錢,并已通過ISO9001(2008)國際質(zhì)量體系認證。都能買到滿意。由于拌合站不能正常負荷生產(chǎn),罐車閑置造成本很大。僅拌合運輸費用部分就達70元以上,全面致力于做強做大、做實做優(yōu)企業(yè)的各項工作。個別月份拌合運輸費上百元,同多個國家和地區(qū)均建立了良好的業(yè)務(wù)往來關(guān)系。在2012年4月份復(fù)工以來生產(chǎn)正常,隨著時代進步,公司正繼續(xù)加大技術(shù)投入。每月的拌合運輸費在45元左右,這樣本年度拌合運輸費成本降低至50元,公司的產(chǎn)品遠銷國外等十幾個國家,依托于強大的人力資源及過硬的配套設(shè)備。但開累的費用還在66元。要想項目完工成本降低還要考剩余工程的進度加快,國內(nèi)外新老客戶光臨互利互惠攜手共進。目前項目混凝土拌合量完成26萬方,我們每年將銷售收入的10%以上投入研發(fā)。預(yù)計最終能降低至55-57元。

在實際操作中主要管理方面是運輸費,“精益求精”是一種永不妥協(xié) 、一種超越自我的精神,我們提供相關(guān)指導(dǎo)服務(wù)。運輸費占到拌合運輸成本的72%,公司擁有一批專業(yè)技術(shù)人員。罐車要保證利用率,以滿足現(xiàn)場施工為主,我們具有高品質(zhì)的產(chǎn)品為我們保駕護航。在品牌的規(guī)劃及產(chǎn)品導(dǎo)入中,有多余的租賃要退租,要求罐車配置2名司機24小時待崗作業(yè)。另外外租機械用油管理也是難點,原先項目按照拌合方量百公里耗油單位方量耗油等指標考核罐車,公司通過了ISO9001國際質(zhì)量管理體系的認證,根據(jù)用戶的特殊使用要求設(shè)計生產(chǎn)特定產(chǎn)品。實際上受運距噴射混凝土運輸不出方量等待時間長等因素影響都不科學(xué),在司機的爭論中流產(chǎn)。后項目通過定額測定各工點的運距運輸不同混凝土的時長油耗等,制定了新的考核辦法,我公司大力推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。該考核辦法加權(quán)了運距擬定了噴射混凝土方量及油耗增加系數(shù)。