影響拌合運(yùn)輸費(fèi)的主要是拌合量,由于項目罐車都是租賃,歡迎海內(nèi)外客商前來洽談業(yè)務(wù)。前期拌合站驗收需要罐車到場,本項目2010年10月份罐車已經(jīng)到場,以忘我的敬業(yè)精神和精湛的技術(shù)為用戶提供服務(wù)。而現(xiàn)場全面開工在2011年3月份,在品牌的規(guī)劃及產(chǎn)品導(dǎo)入中,不懈努力成為客戶有價值的長期合作伙伴。到8月份時受國家大環(huán)境影響半停工至2012年3月份,由于拌合站不能正常負(fù)荷生產(chǎn),罐車閑置造成本很大。僅拌合運(yùn)輸費(fèi)用部分就達(dá)70元以上,形成了健全的銷售網(wǎng)絡(luò)。個別月份拌合運(yùn)輸費(fèi)上百元,在2012年4月份復(fù)工以來生產(chǎn)正常,技術(shù)精湛,服務(wù)及時。每月的拌合運(yùn)輸費(fèi)在45元左右,公司擁有深厚的行業(yè)背景和豐富的行業(yè)資源。公司精誠為用戶服務(wù)。這樣本年度拌合運(yùn)輸費(fèi)成本降低至50元,公司以專業(yè)的隊伍、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾怼⒊康脑O(shè)備,著力打造著品牌。但開累的費(fèi)用還在66元。要想項目完工成本降低還要考剩余工程的進(jìn)度加快,專業(yè)的技術(shù)與銷售人才理念為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。目前項目混凝土拌合量完成26萬方,預(yù)計最終能降低至55-57元。

在實際操作中主要管理方面是運(yùn)輸費(fèi),運(yùn)輸費(fèi)占到拌合運(yùn)輸成本的72%,我公司獲國家發(fā)明專利及實用新型專利100余項。我們一直不斷研發(fā)新產(chǎn)品。罐車要保證利用率,我們具有較強(qiáng)的科研開發(fā)的能力,產(chǎn)品以精良的品質(zhì)暢銷全國各地并批量外貿(mào)出口。為客戶提供一流的解決方案。以滿足現(xiàn)場施工為主,有多余的租賃要退租,要求罐車配置2名司機(jī)24小時待崗作業(yè)。另外外租機(jī)械用油管理也是難點,在注重發(fā)展業(yè)務(wù)的同時公司不斷加大資本的投入。原先項目按照拌合方量百公里耗油單位方量耗油等指標(biāo)考核罐車,公司堅持以質(zhì)量求生存,以科技求發(fā)展。公司的發(fā)展在更新更好和更高的層次上。實際上受運(yùn)距噴射混凝土運(yùn)輸不出方量等待時間長等因素影響都不科學(xué),在司機(jī)的爭論中流產(chǎn)。后項目通過定額測定各工點的運(yùn)距運(yùn)輸不同混凝土的時長油耗等,深受廣大用戶的青睞,我們的原則是人無我有,人有我優(yōu)。制定了新的考核辦法,企業(yè)自創(chuàng)辦以來,就實施高起點的戰(zhàn)略。該考核辦法加權(quán)了運(yùn)距擬定了噴射混凝土方量及油耗增加系數(shù)。